В никуда

Сегодня отечественные теле- и радиоканалы посвящают проблемам мировой и российской экономики не меньше времени, чем сводкам с полей СВО. Среди прочего регулярно поднимаются вопросы, связанные с размещением и развитием производительных сил и расселением. И, как правило, ведущие и участники выказывают в этой области поразительную неосведомленность.

Так, недавно в беседе с генеральным директором Череповецкого литейно-механического завода В.Боглаевым ведущий известного телеканала «Аврора» М.Кокорев, в попытке заглянуть в будущее заговорил о строительстве в РФ новых 50 тысяч (!) городов, при том что в нашей стране вкупе городов и рабочих поселков всего-то менее 3,5 тысяч, а также о развитии железнодорожного сообщения Калининград — Владивосток — как будто Транссиба и БАМа не существует в природе. И это не просто казус — подобные ляпы встречаются регулярно.

Такое впечатление, что экономисты, не говоря уже о журналистах, не в курсе относительно существования таких дисциплин, как территориальное планирование и расселение, их тесной взаимообусловленности и взаимосвязи с макроэкономическим планированием, факта принятия в 2014 г. ФЗ-172 «О стратегическом планировании в РФ», который фактически уравнивает стратегирование в экономической и пространственной сферах.

Причем в отличие от многих других телеканалов на «Авроре» какое-то время ведущим являлся архитектор Ю.Эхин, однако, очевидно, расселенческая и жилищная проблематика показалась руководству не слишком актуальной, и от данной темы отказались. И это при всем при том, что изо дня в день, из месяца в месяц и из года в год зрители канала слышат одни и те же мантры, что в условиях наблюдаемого краха позднего капитализма новой экономической модели нет и пока не предвидится, что ясность если и присутствует, то лишь с признанием необходимости совмещения институтов стратегического планирования и рыночной самоорганизации, и прочие трюизмы.

Вопрос: как довести до сведения зрителей телеканала тот факт, что, если у экономистов с видением будущего дела обстоят совсем неважно, то в сфере расселения присутствует не в пример бОльшая ясность по поводу того, какая расселенческая модель должна прийти на смену девелоперскому суперпроекту последних десятилетий, какие инструменты для таких подвижек потребны — и дело лишь в законодательной фиксации и последующей натурной апробации выработанных и заявленных теоретических положений? Не исключено, что новая концепция расселения, вбирающая в себя не только отличающийся от настоящего жилищный формат, но и модель дисперсного размещения производственных мощностей, равно как и новое видение развития транспортной инфраструктуры, будучи реализованной в пилотных проектах, вовлечет в свою орбиту экономику, вытолкнет ее из застарелой исторической колеи, придаст ей новый импульс развития.

Ваш покорный слуга года полтора назад инициировал серию передач, посвященных проблемам расселения в их связи с размещением производительных сил, на телеканале vm — «Вечерняя Москва». Но проект неожиданно оборвался — есть подозрение, что организаторы из плотных слоев атмосферы получили стоп-лист на животрепещущую тему, явно идущую вразрез с градостроительной политикой столичных властей, которая ведет страну в геоисторический тупик — расселенческий, социально-экономический, демографический.

Уже неспециалистам ясны угрозы и риски делегирования девелопменту полномочий по стратегированию пространственного развития РФ, результатом чего явилась гиперконцентрация населения в ограниченном числе миллионников и крупнейших городов и опустынивание остальной территории страны, уже домохозяйкам — но не СКР и другим подобным инстанциям — понятны последствия как минимум недальновидной, а как максимум преступной политики деиндустриализации страны, уже многие крупные девелоперы, специализирующиеся в сегменте строительства многоквартирного жилья, оказались в раскоряченном положении — продолжать-таки или замораживать начатые проекты МКД, уже ИЖС взяло планку в две трети от общего объема вводимого в стране жилья…

Тем не менее проектно-строительная отрасль продолжает катиться по изъеденным ржавчиной рельсам. С каждым днем становится все более очевидным — В НИКУДА.

Изображение с сайта: aurora.network